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“晕轮效应”指的是人们在认识事物或人时，往往会从对象某些突出的特征或品质着眼，形成某种幻化的知觉，像日晕一样，由一个中心点向外逐步扩散成越来越大的圆圈，结果导致以点代面、以偏概全审视认识对象，产生美化或丑化对象的作用。
环视铁路行业，安全生产是铁路运输工作最为核心的工作。现今铁路科技水平不断提升、管理日趋规范的管理环境下，安全生产周期不断延长，事故发生的概率不断降低。在这样一种新的安全环境下，由于铁路管理的跨度大，复杂程度较高，各级管理者在对下属单位、部门等做出准确恰当的安全评价时就存在一定的难度。于是“晕轮效应”就有意无意成为一些单位、部门凸现局部、辐射整体，尽力美化自我所使用的手段。他们把“安全天数”当成“万斤油”到处涂抹，制造虚假工作信息，借助媒体多角度浮夸工作成绩，这使得一些管理者在安全评价中，被其外在的光环障目，只看到了局部的成绩，而忽略了存在的致命问题，以至发生评价偏差，促使存在问题不断累积和扩散，最终给企业造成无法挽回的经济效益和社会效益损失。
因此，在安全生产管理中管理者要善于抓住关键环节，尽力深入生产一线，直面核心问题，分清工作的主次，公正准确评价安全生产质量好坏，在看起来很美的安全生产情形下善于发现问题，帮助根治消除问题，以减少“晕轮效应”对安全生产的潜在危害。一些单位、部门需要切实认识到安全生产的长期性和艰巨性，减少安全生产中的务虚行为，善于正视问题，敢于揭短亮丑，将宣传工作紧密和安全生产结合，用客观真实的宣传内容和形式帮助其提高安全生产质量和效率，用真正取得的安全成效说话，把安全生产工作做到实处。
“晕轮效应”指的是人们在认识事物或人时，往往会从对象某些突出的特征或品质着眼，形成某种幻化的知觉，像日晕一样，由一个中心点向外逐步扩散成越来越大的圆圈，结果导致以点代面、以偏概全审视认识对象，产生美化或丑化对象的作用。
环视铁路行业，安全生产是铁路运输工作最为核心的工作。现今铁路科技水平不断提升、管理日趋规范的管理环境下，安全生产周期不断延长，事故发生的概率不断降低。在这样一种新的安全环境下，由于铁路管理的跨度大，复杂程度较高，各级管理者在对下属单位、部门等做出准确恰当的安全评价时就存在一定的难度。于是“晕轮效应”就有意无意成为一些单位、部门凸现局部、辐射整体，尽力美化自我所使用的手段。他们把“安全天数”当成“万斤油”到处涂抹，制造虚假工作信息，借助媒体多角度浮夸工作成绩，这使得一些管理者在安全评价中，被其外在的光环障目，只看到了局部的成绩，而忽略了存在的致命问题，以至发生评价偏差，促使存在问题不断累积和扩散，最终给企业造成无法挽回的经济效益和社会效益损失。
因此，在安全生产管理中管理者要善于抓住关键环节，尽力深入生产一线，直面核心问题，分清工作的主次，公正准确评价安全生产质量好坏，在看起来很美的安全生产情形下善于发现问题，帮助根治消除问题，以减少“晕轮效应”对安全生产的潜在危害。一些单位、部门需要切实认识到安全生产的长期性和艰巨性，减少安全生产中的务虚行为，善于正视问题，敢于揭短亮丑，将宣传工作紧密和安全生产结合，用客观真实的宣传内容和形式帮助其提高安全生产质量和效率，用真正取得的安全成效说话，把安全生产工作做到实处。