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区,那地方也有“列石”天星盆景的“列石”是人工用水泥浇铸的,也是将其在水中有序排列起来,供人渡河,但贵阳人不把它叫作“列石”而是给这种“列石”冠以更为别致的一个美称:“跳跳桥”!这种叫法比起“列石”来,既形象而又切贴。我们暂且不说它们了,还是回到苏州看桥。

    苏州最为壮观的桥当数宝带桥了!

    宝带桥始建于唐代元和十一年至十四年,全长三百一十八点零六米,有五十三孔石洞,也是一座驰名中外的多孔联拱桥。它横卧于京杭大运河畔和秀丽的谵台湖之间的代代河上,远远望去,就像一条玲珑秀美的玉带,浮于碧波之上。远山近水,浑然一体,构成如画般的美景,让人大开眼界!如果把桥比作人的话,我以为苏杭的桥就似妩媚而又多情的女子。

    当然,多情应在断桥了!

    这恐怕跟多情的白娘子有关,我敢说,凡是到过杭州的人,少不了要去西湖的。人若到了西湖,断桥是少不了要去光顾一下的。人若站立断桥,总会想到白娘子,而一想到白娘子和许仙的生死之恋,说不准还会洒一点同情的泪水呢!

    在西湖还有与断桥相媲美的桥叫西冷桥,也是古迹,也有一段令人难忘的爱情故事。女主人是风尘中人,她就是苏小小了。有意思的是,这两座桥都在白堤;西湖除了白堤还有苏堤,而苏堤的桥就更多了。由北向南,一排六座,俗称六桥。关于六桥,在未到西湖之前,我多少还是知道一些的。随园诗话记有这样的轶事:说有两个由不认识到相知的人(这两个当然属于异性朋友),女的识文断字,便常有诗札与男子来往,久而久之,两人之间难免会擦出爱情的火花。但在当时那个朝代的封建礼教是不允许男女间这么交往的,所谓“男女之间受授不亲”至乎礼义,无奈之下,他们只好挥泪斩情缘了。然而,人世间最难割舍的、就是一个“情”字,那女子便把一腔柔情浓缩于诗篇里,缠绵道:“三月桃花怜妾命,六桥烟柳梦君家”由此看来,六桥应是传情的桥,也是滴血带泪的桥了。在西湖,我也踏过了长度仅有一米的锦带桥,这算得上我国目前距离最短的石梁桥了!湖水伴它两旁,奇趣的山石,还有那多姿多彩的花木衬托出锦带桥小巧优雅的美来!

    最长的石桥是在福建的泉州,距今大约已经有八百多年的历史,世称平安桥,桥长二点五公里,而且是用花冈石砌成。最发人思古的桥是赵州桥了,它坐落在河北省赵县汶河。建于一千四百多年前的隋朝,历经了唐至民国十多个朝代的风雨洗礼,并见证了自隋以来的一百三十余位皇帝的历政。有人是这么评说的:它庄重中透出轻盈,雄伟中不乏秀丽,远看如虹,近观似艺术长廊,特别是那栏板上的浮雕,形象生动、气势恢宏,被人尊称为中国的桥梁之王而当之无愧。

    关于桥,我不想扯得更远了。简而言之,它是为了沟通。用作家的话说:

    桥是美丽多彩的精美艺术;

    桥是充满灵气的建筑奇葩;

    桥是与人类生活息息相关的人文景观;

    桥是人类改造自然、通向文明的纽带;

    桥是人类生活往来的链接点;

    桥是沟通此岸与彼岸的最佳通道••••••

    古代兵书上有“逢山开路,遇水搭桥”一说,若按此意,桥的作用便一目了然。不过,也有例外,像我所居的乌鲁木齐,原来的乌鲁木齐河已被人工修建的和平渠取代了,而无水的乌鲁木齐河,成了全封闭的高速公路,哗啦啦的流水也变成了奔驰呼啸的车流。近几年,乌鲁木齐市政府为了方便市民安全出行,就沿着这条高速公路,修建了近百架桥。现在的乌鲁木齐,无论你走在何处,抬头举目皆是桥。桥多了当然是好事,标志着一座城市的发展。我曾经这么想:为何南方的发展速度比北方快呢?答案是南方的水多桥亦多。水多乃溶,桥多便于沟通;这两点实在是太重要了!海纳百川是溶,溶合了四面八方之精气。于是海便给人以宽阔、博大、浩瀚;桥是纽带、是连接,无论是城市或是城市里的人,都是需要与外界进行交流的。这好比水,需要流动,否则就会成为一潭死水!“流水不腐”理在其中。现在,城市在不断地长高,每一栋楼却成了一座孤岛。于是,人与人,家庭与家庭,便被人为地封闭在钢筋混泥土内,没有了交流的时间与空间,这实在是人的一种悲哀。

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