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,然后再着陆。

    只有等它着陆成功,首飞才能算是成功,现在也只能说是好的开始,就成功了一半。

    歼七FS非常的轻盈,看起来DSI进气道设计得算是比较成功,发动机工作状态一切正常。

    巴方的代表,都露出了喜悦的表情,因为他们相信,这个技术绝对可以用到超七上面去。

    此前超七项目,走走停停,已经历了很多磨难。

    最早的时候,米格公司和格鲁门都参与过超七项目的,还有普惠与罗罗公司,甚至还竞争过超七的发动机。

    格鲁门公司,想要主导超七项目的设计,结果六一一所宋老他们坚持自己的设计意见,让格鲁门公司不得不退出了这个项目。

    当时格鲁门公司提出来的方案,其实就是把他们的F20虎鲨战斗机设计融入超七的设计中。

    只不过虎鲨本身也是一种不成功的战斗机,虽然它是在F5E战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机,把F5E的两台涡喷发动机,换成了一台中推涡扇发动机,但是并没有用户买这个单。

    而米格设计局,在加入进来后,其实也是把它曾经下马的米格三十三设计拿过来了,米格三十三战斗机可以算得上是米格二十九的单发版了,借鉴了F16的设计思想,结果并不成功,因为这种轻型战斗机,综合作战能力较差,鹅毛根本看不上。

    歼七FS战斗机,将会为超七打下良好的基础,同时也会为歼十,歼轰七A打下基础,这时候它已经爬升到了几千米的高空,进行了一些飞行试验,比如说大角度盘旋,在这种情况下,对进气的考验是比较高的。

    好在飞行试验过程中,一切都非常顺利,没有发生什么意外。

    如此看来,这个设计是非常成功的,并且试飞员雷鸣发现,经过这么一改,飞机的操纵性能都变好了很多。

    这些简单的试飞科目完成后,歼七FS技术验证机开始返航了,这时候大家的心又悬了起来,着陆是非常关键的,只有平安的回到地面,这次首飞才能算做成功。

    今天还有巴方的人在呢,所以只能成功,不能失败。

    雷鸣现在的心情是非常平静的,作为一个顶级的试飞员,他的心理素质非常好,只要完成这次降落,就将让种花家航空工业前进一大步,雷鸣知道自己的使命。

    随着发动机的轰鸣声越来越近,远远地大家看到一个小黑点,随即歼七FS出现在大家的视线中。

    它看起来非常的独特,甚至有点像鹰狮。

    歼七FS降落的姿态相当平稳,这主要是飞机改进得很好,还有雷鸣的技术也非常好。

    当飞机的机轮都落地之后,战机慢慢的滑向机库,全场才爆发出一片热烈的掌声,还有欢呼声。

    等歼七FS飞机滑到机库边上,大家都激动地跑了过去,厂里还专门安排了人给试飞员雷鸣送上鲜花。

    海陆也激动得热泪盈眶,毕竟这是他参与设计的第一架飞机,对于一个汽车设计师来说,这太不容易了。

    这种成功的喜悦,甚至比当初S350和RX2初恋上市时还要来得更猛。

    毕竟歼七FS对于种花家来说,意义可能更大于S350的。

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