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nbsp;甚至有的根本连让他们咨询的机会都没有给，因为要避免技术流失，要进行技术保密。
也是到了这个时候，铁道部才知道，刘韬之前所说的，动车组是以成本价给的并不是说说而已。 刘韬心中一动，这倒是一个办法。
毕竟制造厂投资建设，那么必然得生产列车，只有不断生产，工人们的技术水平才能得到提高，配套厂才能拉动的起来，从而降低造价。
虽然前期，肯定是盘山集团吃亏，但是从中远期来看，那可就不一定了。
“也可以，这个合作方案可以，毕竟‘京九铁路’，我们盘山集团也是享受分红的。”刘韬略微沉吟了一下，答应了下来。
‘京九铁路’按照规划运行，前期一半是作为客运铁路，另外一半是作为货运铁路。
毕竟现在，需要坐火车的人数没有那么多，同时兼任客运、货运，可以充分发挥铁路的效率。
而货运，自然不会是采用‘复兴号’动车组，而是采用货运列车，毕竟这种列车速度虽然速度慢得多，但是造价却也便宜得多。
等到客源达到标准后，‘京九铁路’才会是全部都是客运。
铁道部负责人闻言，不由得露出了笑容，他没有想到刘韬这么好说，竟然真的答应这个方案。
要知道这个方案，盘山集团可是吃亏的。
因为要知道跟银行贷款，都得给不少利息。
这种分期付款，可是没有利息。
完成‘京九铁路’视察工作，返回京城的时候，刘韬前往盘山集团京城办事处。
办事处就位于什刹海这边，距离刘韬的家并不远。
这里的办事处主要处理着两件事，一件事是关于国家互联网络信息中心，国家互联网络信息中心选址在中关村南四街。
去年时候，京海、四通、信通、科海相继成立，被合称为‘两通两海’，‘中关村电子一条街’初具规模。
不过和‘国家互联网络信息中心’相比，这些就是属于小打小闹。
在‘国家互联网络信息中心’周边，将分布着清华、北大、人大、中科大中关村校区、京城科技大学等等众多高校。
目前，老房子已经全部拆掉，地块都已经完成了平整。
预计春节后，‘国家互联网络信息中心’将会正式开工建设。
除了‘国家互联网络信息中心’这事之外，办事处还有一件事，便是‘华夏高铁动车组生产集团’的建设。
工厂放在了西四环以西，通过铁路与‘京九铁路’相连。
工厂占地面积1000亩，职工将会达到1.2万人，以后将会是以电力机车、城规车辆、动车组等三大主业为核心，重要零部件、维保及机电等产业协调发展的‘3+X’产业格局。
整个工厂分成了两期建设，预计用5年时间完成整个工厂建设。
邓明强顶着熊猫眼，显然这段时间压力并不小，毕竟担任‘华夏高铁动车组生产集团’总经理，这是他首次独当一面，而且是从无开始，涉及到方方面面的事。
总部能够给予的帮助，也就技术支持以及资金支持，再加上加工设备、一部分技术人员的支持。
更多的都得邓明强展开工作。
(本章完)
nbsp;甚至有的根本连让他们咨询的机会都没有给，因为要避免技术流失，要进行技术保密。
也是到了这个时候，铁道部才知道，刘韬之前所说的，动车组是以成本价给的并不是说说而已。 刘韬心中一动，这倒是一个办法。
毕竟制造厂投资建设，那么必然得生产列车，只有不断生产，工人们的技术水平才能得到提高，配套厂才能拉动的起来，从而降低造价。
虽然前期，肯定是盘山集团吃亏，但是从中远期来看，那可就不一定了。
“也可以，这个合作方案可以，毕竟‘京九铁路’，我们盘山集团也是享受分红的。”刘韬略微沉吟了一下，答应了下来。
‘京九铁路’按照规划运行，前期一半是作为客运铁路，另外一半是作为货运铁路。
毕竟现在，需要坐火车的人数没有那么多，同时兼任客运、货运，可以充分发挥铁路的效率。
而货运，自然不会是采用‘复兴号’动车组，而是采用货运列车，毕竟这种列车速度虽然速度慢得多，但是造价却也便宜得多。
等到客源达到标准后，‘京九铁路’才会是全部都是客运。
铁道部负责人闻言，不由得露出了笑容，他没有想到刘韬这么好说，竟然真的答应这个方案。
要知道这个方案，盘山集团可是吃亏的。
因为要知道跟银行贷款，都得给不少利息。
这种分期付款，可是没有利息。
完成‘京九铁路’视察工作，返回京城的时候，刘韬前往盘山集团京城办事处。
办事处就位于什刹海这边，距离刘韬的家并不远。
这里的办事处主要处理着两件事，一件事是关于国家互联网络信息中心，国家互联网络信息中心选址在中关村南四街。
去年时候，京海、四通、信通、科海相继成立，被合称为‘两通两海’，‘中关村电子一条街’初具规模。
不过和‘国家互联网络信息中心’相比，这些就是属于小打小闹。
在‘国家互联网络信息中心’周边，将分布着清华、北大、人大、中科大中关村校区、京城科技大学等等众多高校。
目前，老房子已经全部拆掉，地块都已经完成了平整。
预计春节后，‘国家互联网络信息中心’将会正式开工建设。
除了‘国家互联网络信息中心’这事之外，办事处还有一件事，便是‘华夏高铁动车组生产集团’的建设。
工厂放在了西四环以西，通过铁路与‘京九铁路’相连。
工厂占地面积1000亩，职工将会达到1.2万人，以后将会是以电力机车、城规车辆、动车组等三大主业为核心，重要零部件、维保及机电等产业协调发展的‘3+X’产业格局。
整个工厂分成了两期建设，预计用5年时间完成整个工厂建设。
邓明强顶着熊猫眼，显然这段时间压力并不小，毕竟担任‘华夏高铁动车组生产集团’总经理，这是他首次独当一面，而且是从无开始，涉及到方方面面的事。
总部能够给予的帮助，也就技术支持以及资金支持，再加上加工设备、一部分技术人员的支持。
更多的都得邓明强展开工作。
(本章完)