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第520章 “投名状”
PS：没有请假就是正常更，不会无缘无故鸽的。
“为什么是我？檀总之前应该是不认识我的吧？再说闪驰应该是要做乘用车市场，我目前在北汽负责是商力车销售的工作呀？”
“因为根据猎头给出的资料，张总是最符合我心目中的人眩”
这货情商确实是不怎么样，好歹是国企混了10年了，还是大名校毕业的，见面之后连个寒暄过程都没有，就是直入主题。
这事儿放在檀锦程身上正常，但放在他身上就不正常了。
国企可是非常讲人情世故的地方啊，他一个销售经理居然连跟檀老板寒暄的心思都没有，要么就是已经被陈锦文扰乱了心思，要么就是本身就是情商低。
比起让檀老板相信他是被陈锦文捣乱了心思，他更信这货就是情商低。
“就只是这些？”张永有些错愕，这理由也太离谱了。
“当然不只是这些，其实我很早就注意到张总你了，我本人是一个比较喜欢汽车的人，平常经常会看一些汽车杂志，对汽车圈的了解相对还算可以吧。”
“张总名校毕业，在北汽工作了10年，又在福田这么重要的岗位上工作，想不引起我们这些造车的民营关注都难。”
最重要的一点是便宜，拿众肽想挖BYD的元老夏治斌来说，那代价老了去了。
像张永这样的有潜力的中层管理人员反而更适合挖墙角。
谈得拢的情况不需要付出多大的代价，同时也不会跟同行造成太大的矛盾，谈不拢也没事，找下一个就行。
檀锦程要是不挖的话，张永实际上在北汽也干不了多久，之后就被奇瑞给挖走了，担任奇瑞新能源汽车方面的副总裁，地位相对来说还要比现如今毛都没有的尉来汽车总裁要高。
倒也不能说毛都没有，其实闪驰在造车方面的投入已经不少了，混到的资源也有一些，不过都比较分散。
汽车工业设计方面，闪驰现在自己控制的设计室有5家，另外还入股了3家研究所，动力电池有自己的工厂，另外还跟东风汽车有合作关系。
还是众肽的股东之一，此外甬城这边的汽车零部件供应商，如顾清清的大学室友陈亚楠家的工厂，程拥军的工厂。
还有像2004年才成立的，未来汽车零部件龙头供应商之一的均胜，北仓这边的拓普等等现在规模还很小的企业都多多少少受过檀锦程的恩惠。
众肽不少的零部件订单都是北仓这边还有檀锦程出面帮他们拉到的，檀锦程在其中出力不少，可以说北仓以及临近的鄞州大大小小的汽车零部件商对檀锦程的观感都是非常不错的。
普通中小型工厂的生存环境其实不管是在什么时候都是比较艰难的，稳定的订单始终是困扰这些企业主的最大难题，但凡有一個稳定的客户都会很用心的去维护。
小檀老板特别仗义，但凡能跟他拉上点关系，托人跟他对接上，他都会帮忙介绍一下，大订单看自己的本事，但小的订单多多少少也能吃下去一点儿。
这一点在淡季的时候不知道帮助了多少小的汽配工厂。
如果说有哪一批人最乐于见着闪驰造汽车，那北仓以及鄞州的汽配厂老板绝对是特别支持的一批。
除了燃油车方面没什么资源之外（众肽那烂技术檀老板看不上），闪驰在工业设计还有新能源汽车方面的布局来说其实已经有了一个很好的开始。
跟本地的零部件供应商关系也不错，可以说檀锦程给尉来汽车已经创造了一个不错的开局，这时候找一位传统的造车人来给尉来掌舵整合资源，怎么看都比众肽那种连汽车资质都没有就敢造车的企业要好。
跟张永聊了聊闪驰之前在汽车事业上做的一些布局，此时的张永才理解陈锦文那句闪驰造车并非是一时冲动，而是认认真真的。
这布局断断续续的持续了好几年了，就连提前跟零部件商打好关系都想到了，这是张永没有想到的。
“张总入职之后要做的其实也很简单，整合我之前布置的这些资源，让他为我们的汽车公司服务，另外就是解决掉跟众肽北仓分公司的股权问题。”
檀锦程根本就不跟他聊什么要不要入职的事儿，一上来就给他丢出来两个具体的事务。
组建公司，组建造车团队，还有两项具体的事务，听起来就挺有挑战性，对于张永这样的实... -->>
第520章 “投名状”
PS：没有请假就是正常更，不会无缘无故鸽的。
“为什么是我？檀总之前应该是不认识我的吧？再说闪驰应该是要做乘用车市场，我目前在北汽负责是商力车销售的工作呀？”
“因为根据猎头给出的资料，张总是最符合我心目中的人眩”
这货情商确实是不怎么样，好歹是国企混了10年了，还是大名校毕业的，见面之后连个寒暄过程都没有，就是直入主题。
这事儿放在檀锦程身上正常，但放在他身上就不正常了。
国企可是非常讲人情世故的地方啊，他一个销售经理居然连跟檀老板寒暄的心思都没有，要么就是已经被陈锦文扰乱了心思，要么就是本身就是情商低。
比起让檀老板相信他是被陈锦文捣乱了心思，他更信这货就是情商低。
“就只是这些？”张永有些错愕，这理由也太离谱了。
“当然不只是这些，其实我很早就注意到张总你了，我本人是一个比较喜欢汽车的人，平常经常会看一些汽车杂志，对汽车圈的了解相对还算可以吧。”
“张总名校毕业，在北汽工作了10年，又在福田这么重要的岗位上工作，想不引起我们这些造车的民营关注都难。”
最重要的一点是便宜，拿众肽想挖BYD的元老夏治斌来说，那代价老了去了。
像张永这样的有潜力的中层管理人员反而更适合挖墙角。
谈得拢的情况不需要付出多大的代价，同时也不会跟同行造成太大的矛盾，谈不拢也没事，找下一个就行。
檀锦程要是不挖的话，张永实际上在北汽也干不了多久，之后就被奇瑞给挖走了，担任奇瑞新能源汽车方面的副总裁，地位相对来说还要比现如今毛都没有的尉来汽车总裁要高。
倒也不能说毛都没有，其实闪驰在造车方面的投入已经不少了，混到的资源也有一些，不过都比较分散。
汽车工业设计方面，闪驰现在自己控制的设计室有5家，另外还入股了3家研究所，动力电池有自己的工厂，另外还跟东风汽车有合作关系。
还是众肽的股东之一，此外甬城这边的汽车零部件供应商，如顾清清的大学室友陈亚楠家的工厂，程拥军的工厂。
还有像2004年才成立的，未来汽车零部件龙头供应商之一的均胜，北仓这边的拓普等等现在规模还很小的企业都多多少少受过檀锦程的恩惠。
众肽不少的零部件订单都是北仓这边还有檀锦程出面帮他们拉到的，檀锦程在其中出力不少，可以说北仓以及临近的鄞州大大小小的汽车零部件商对檀锦程的观感都是非常不错的。
普通中小型工厂的生存环境其实不管是在什么时候都是比较艰难的，稳定的订单始终是困扰这些企业主的最大难题，但凡有一個稳定的客户都会很用心的去维护。
小檀老板特别仗义，但凡能跟他拉上点关系，托人跟他对接上，他都会帮忙介绍一下，大订单看自己的本事，但小的订单多多少少也能吃下去一点儿。
这一点在淡季的时候不知道帮助了多少小的汽配工厂。
如果说有哪一批人最乐于见着闪驰造汽车，那北仓以及鄞州的汽配厂老板绝对是特别支持的一批。
除了燃油车方面没什么资源之外（众肽那烂技术檀老板看不上），闪驰在工业设计还有新能源汽车方面的布局来说其实已经有了一个很好的开始。
跟本地的零部件供应商关系也不错，可以说檀锦程给尉来汽车已经创造了一个不错的开局，这时候找一位传统的造车人来给尉来掌舵整合资源，怎么看都比众肽那种连汽车资质都没有就敢造车的企业要好。
跟张永聊了聊闪驰之前在汽车事业上做的一些布局，此时的张永才理解陈锦文那句闪驰造车并非是一时冲动，而是认认真真的。
这布局断断续续的持续了好几年了，就连提前跟零部件商打好关系都想到了，这是张永没有想到的。
“张总入职之后要做的其实也很简单，整合我之前布置的这些资源，让他为我们的汽车公司服务，另外就是解决掉跟众肽北仓分公司的股权问题。”
檀锦程根本就不跟他聊什么要不要入职的事儿，一上来就给他丢出来两个具体的事务。
组建公司，组建造车团队，还有两项具体的事务，听起来就挺有挑战性，对于张永这样的实... -->>
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