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，陆军的装备规模又是最大的。
2015年底，
20166年军费的时候，陆军提交了一份报告。
按照军事改革的长远规划，未来中国陆军至少需要2500主战坦克、3700步兵战车、2700门自行火炮与火箭炮、轮式装甲车与2100c辆中小型军车。
如果每辆主战坦克配备1200千克“龙翔电池”、步兵战车950千克、自行火炮与火箭炮11c0千克、轮式装甲车700千克、中小型军车550千克，总共需要25515“龙翔电池”。
2015年，“龙翔电池”的总产量为780~:。即便不在其他地方使用“龙翔电池”，也需要33年才能让陆军完成换装计划！以实际情况计算，即便在某些次要装备上使用6级、甚至复合蓄电池，陆军也需要近30年的时间才能换掉所有老式装备。
30年之后，陆军已经开始第二次更新换代了。
以实际情况，别说为陆军全面换装，就算“把好钢用在刀刃上”、优先照顾陆军航空兵，“龙翔电池”地产量也无法满足实际需要。
当时，“飞鹰”是陆军航空兵唯一地全电动直升机。
虽然在试验部队的训练对对抗演练中，“飞鹰”展现出了无与伦比的作战能力，在第四次印巴战争中，“飞鹰”的作战能力得到了正式，但是在20166年，彭茂邦只批准了一项全电动装备研制计划，即“飞鹰”的升级改进计划。
改进也是针对航电系统，而不是针对动力系统。
直到20166年底，彭茂邦才批准代号“风火轮”的新概念全电动坦克与代号“筋斗云”的新概念全电动步兵战车的研制计划。
与“雷虎”、“雷豹”相比，“风火轮”与“筋斗云”增添了对新材料的应用研究。
因为相关计划还在审批之中，所以潘云生提供给纪佑国的文件中只做了非常简单地介绍。
“风火轮”的试验目标是将战斗重量控制在25以内，用高强度合金做装甲，采用由12级复合蓄电池供电的轨道电磁炮，最大公路速度超过00千米/小时、最大越野速度超过50千米/小时，一次充满电最大公路行程750千米、最大越野行程300千米。
非常高的指标，比所有在役与国外在研地主战坦克都要先进。
“筋斗云”是“风火轮”的“搭档”，机动性能相差不大，只是换装了威力小得多地电磁炮（电热炮为备选主战武器）、增添了重型反坦克导弹，要求搭载至少8全副武装的步兵，并且具备为步兵提供弹药保障的能力。
看完相关报告，纪佑国都在怀疑陆军的研制计划能否取得成功。
作为陆军的独立兵种，陆军航空兵也在20166年提出了新概念电动装备的研制计划。
重点不是武装直升机，而是重型运输直升机。
相对而言，重型运输直升机地意义比武装直升机还要重大。
在纪佑国提出的军事改革中，未来陆军地主要作战任务不是打大规模会战，而是应对各种突发性武装冲突与局部战争。随着三军联合作战初具规模，陆军对自身火力、防护的要求正在降低，对机动性地要求急剧上升。
战略机动性需要与空军、海军合作。陆军能够做的就是提高部队地战术机动性。
快速突击能力是陆军战术机动性的主要体现，而快速突击就得依靠以运直升机为主的战术空运能力。
一支具备强大快速反应能力的陆军肯定拥有数量庞大的运输直升机。
美军的运输直升机超过2300，俄罗斯拥有1700运输直升机，法国拥有，英国拥有，连日本都拥有500多架运输直升机，而第四次印巴战争结束时，共和国的运输直升机不到。比起庞大的总兵力相比，陆军航空兵明显偏弱。
发展陆军航空兵的关键仍然是复合蓄电池的产能与价格。
陆军航空兵的发展报告提到，如果要建立空中突击旅，至少需要采购400运输直升机，加上其他部队，陆军航空兵总共需要采购2100架运输直升机。如果全部为全电动运直升机，至少需要15000~:“龙翔电池”。
由此可见，复合蓄电池的产量与价格成为了国防建设的瓶颈。
从严格的意义上讲，这也对共和国正在推进的产业结构调整产生了非常大的影响。
看完三军报告，纪佑国不得不承认，几项新技术给共和国带来了前所未有的机遇，也给共和国提出了前所未有的挑战！
他妈的**
继续求月票，差第三票了，兄弟们努力！(未完待续，)
首发
，陆军的装备规模又是最大的。
2015年底，
20166年军费的时候，陆军提交了一份报告。
按照军事改革的长远规划，未来中国陆军至少需要2500主战坦克、3700步兵战车、2700门自行火炮与火箭炮、轮式装甲车与2100c辆中小型军车。
如果每辆主战坦克配备1200千克“龙翔电池”、步兵战车950千克、自行火炮与火箭炮11c0千克、轮式装甲车700千克、中小型军车550千克，总共需要25515“龙翔电池”。
2015年，“龙翔电池”的总产量为780~:。即便不在其他地方使用“龙翔电池”，也需要33年才能让陆军完成换装计划！以实际情况计算，即便在某些次要装备上使用6级、甚至复合蓄电池，陆军也需要近30年的时间才能换掉所有老式装备。
30年之后，陆军已经开始第二次更新换代了。
以实际情况，别说为陆军全面换装，就算“把好钢用在刀刃上”、优先照顾陆军航空兵，“龙翔电池”地产量也无法满足实际需要。
当时，“飞鹰”是陆军航空兵唯一地全电动直升机。
虽然在试验部队的训练对对抗演练中，“飞鹰”展现出了无与伦比的作战能力，在第四次印巴战争中，“飞鹰”的作战能力得到了正式，但是在20166年，彭茂邦只批准了一项全电动装备研制计划，即“飞鹰”的升级改进计划。
改进也是针对航电系统，而不是针对动力系统。
直到20166年底，彭茂邦才批准代号“风火轮”的新概念全电动坦克与代号“筋斗云”的新概念全电动步兵战车的研制计划。
与“雷虎”、“雷豹”相比，“风火轮”与“筋斗云”增添了对新材料的应用研究。
因为相关计划还在审批之中，所以潘云生提供给纪佑国的文件中只做了非常简单地介绍。
“风火轮”的试验目标是将战斗重量控制在25以内，用高强度合金做装甲，采用由12级复合蓄电池供电的轨道电磁炮，最大公路速度超过00千米/小时、最大越野速度超过50千米/小时，一次充满电最大公路行程750千米、最大越野行程300千米。
非常高的指标，比所有在役与国外在研地主战坦克都要先进。
“筋斗云”是“风火轮”的“搭档”，机动性能相差不大，只是换装了威力小得多地电磁炮（电热炮为备选主战武器）、增添了重型反坦克导弹，要求搭载至少8全副武装的步兵，并且具备为步兵提供弹药保障的能力。
看完相关报告，纪佑国都在怀疑陆军的研制计划能否取得成功。
作为陆军的独立兵种，陆军航空兵也在20166年提出了新概念电动装备的研制计划。
重点不是武装直升机，而是重型运输直升机。
相对而言，重型运输直升机地意义比武装直升机还要重大。
在纪佑国提出的军事改革中，未来陆军地主要作战任务不是打大规模会战，而是应对各种突发性武装冲突与局部战争。随着三军联合作战初具规模，陆军对自身火力、防护的要求正在降低，对机动性地要求急剧上升。
战略机动性需要与空军、海军合作。陆军能够做的就是提高部队地战术机动性。
快速突击能力是陆军战术机动性的主要体现，而快速突击就得依靠以运直升机为主的战术空运能力。
一支具备强大快速反应能力的陆军肯定拥有数量庞大的运输直升机。
美军的运输直升机超过2300，俄罗斯拥有1700运输直升机，法国拥有，英国拥有，连日本都拥有500多架运输直升机，而第四次印巴战争结束时，共和国的运输直升机不到。比起庞大的总兵力相比，陆军航空兵明显偏弱。
发展陆军航空兵的关键仍然是复合蓄电池的产能与价格。
陆军航空兵的发展报告提到，如果要建立空中突击旅，至少需要采购400运输直升机，加上其他部队，陆军航空兵总共需要采购2100架运输直升机。如果全部为全电动运直升机，至少需要15000~:“龙翔电池”。
由此可见，复合蓄电池的产量与价格成为了国防建设的瓶颈。
从严格的意义上讲，这也对共和国正在推进的产业结构调整产生了非常大的影响。
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