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，而小的箭头和尾翼，也很容易的打包，而不是长达1.5米的箭杆那样，需要专门的打包。
可是比起一般的箭手，多出了四五倍的投射能力，加上原来的禁军之中，弓箭手的比例，最多，也就是一成，现在高达七成，这给耗费量，是之前的几倍。
寻常的士兵，如果没有了粮食，短时间还可以接受，甚至某些情况下，破釜沉舟之下，还有可能战胜，可是弓箭手，一旦没有了弓箭的前提下，那就真的抓瞎了，根本无法战斗的。
一个能够改变整个北宋交通状况的铁路，对于军事上面的提升，会有多少，这一点，正是韩琦看重的。
哪怕韩琦尽可能的高估了铁路的可怕，却没有想到，铁路会可怕到这种程度之下，一节车厢2500石的运输量，放在箭头上面，按照1斤16个箭头来计算的话，一节车厢就可以运送400万箭头。
哪怕是对4万的禁军来说，400万箭头，也足以支撑，这一只禁军，进行一段时间的高强度战斗了。
箭头，不同于箭杆，只要不是射中硬物，破损掉的，基本上，是可以回收的。
只要不是打了败仗，在战斗之中，长弓射出的箭头，绝大部分是可以回收的，这样，这些箭，可以支撑的战斗时间，就会更长了。
只要将来，汴梁到灵州的铁路贯通，灵州获得的支持，就更大了，有了粮，有了武器，那么，就不是守住灵州这么的简单了，扩张都有可能。
北宋在历史上面，给人的感觉，是很软弱的，经常被人欺负的存在。
不代表北宋不会的扩张的，北宋如果不会扩张，北宋能够形成的这么庞大的土地，就是因为不停的战争，而跟辽国的澶渊之盟，之前却是有一系列的摩擦，其中不少，还是北宋发动。
如果，北宋有能力拿下对方，根本不会跟他们客气，到时候，灵州甚至不会成为最弱的一环，会成为最强的一环也说不准。
之后，每隔几天，韩琦都会过来，主要讨论的还是铁路，从铁路的效率，到铁路的兴建，还有基本原理。
这不，听说，赵信要来观看汴河支流的这一个桥梁的修建，被韩琦知道了，也硬要跟着过来。
赵信到来，没有打过招呼，施工方甚至不知道。
应天府到汴梁的铁路，可以毫不客气的说，是目前定海军最重要的一项工程，甚至在海州到宿迁的铁路之上，一旦贯通了这些，未来，整个北宋，将会兴建无数的铁路。
空口白牙的讲述，没有多少人动心，可是真真正正的，摆在众人面前的东西，真的可以说服很多人。
来到了工地之上，赵信的到来，还是引发了一点骚动，工地的负责人，都亲自的过来了的，不过在赵信的嘱咐之下，并没有停下施工，整个工程继续的进行。
韩琦对任何的东西都比较新奇，桥的样子，并没有什么，在北宋，拱桥，虽然不多，却也不是没有，赵州桥就是其中一个很明显的例子，这个历经了几百年的风雨，屹立不倒，到现在还发挥作用的桥梁。
韩琦在河北多年，对于赵州桥也很熟悉，在知道了这个桥梁是类似赵州桥那样的，也就明白了，他更加关注的是那些高高的，看起来很奇怪的东西。
韩琦奇怪的东西，是吊车，基本上，就是后世的样子，不适用电子产品和动力产品的前提下，吊车的改变很小的。
借助这一体机，制作出来一些滑轮，被密封起来，形成了一个的固定的体系，这样方便携带，而只要通过固定，让吊车拥有较大的自重的前提下，就可以通过蓄力进行操作。
通过无数的滑轮组，可以让力量节约到八分之一，这就可以的搬起很大的重物了，按照一组牲口，大概可以拉起的5吨左右的重物，这个吊车的极限是40吨，对于后世来说，只是一个非常微不足道的数字，可是在这个时代，却是非常的可怕的。
一吨大概等于20石，一次性40吨，大概相当于800石，几乎是一条河面上，最常用400料大船的船身和货物的重量。
水泥预制件的比重，大概在2.5左右，也就是说，40吨，可以一次性形成16立方钢筋混凝土件。
16立方，相当于两个两米见方的水泥，按照铁路桥的宽度16米，厚度2米，一个水泥预制件，就可以让桥面前进0.5米。
当然了，40吨的东西，不太可能通过陆路运输送过来，考虑到了现实的问题，绝大部分的预制件，都会固定在10吨左右。
这个重量，也已经超过了陆地的承受能力，最好四轮马车，他们的运输能力，才2吨左右，还是对于路面要求非常高的。
好在桥都是在水上的，哪怕是这么一个小小河流，只有8米宽，水量也不算很大，可是运输20吨的东西还是可以的，一吨相当于20石，20吨才400石，换算成料的话，也就是不足70料，这样重量，对于水运而言，非常简单。
对于一个总长不超过15米的桥梁而言，所要用到的水泥预制件并不算多的，大概是100个左右。
来参与施工的，都是整个定海军最出色的工匠，他们很熟悉的使用起重机。
在知道了起重机的作用，就连韩琦也有些动容了，葫芦吊这种简单的起重装置，早在西北的时候，韩琦就见识过，甚至大量的开启棱堡的建设，这个东西起到的作用非常大。
可是这种东西，局限性也相当的大，只能够直上直下，在一些特定的场所，才可以使用，不少棱堡施工之中，大部分都是依靠人力。
这个起重机不同，韩琦看着起重机把船上的巨型预制件，吊装起来，然后如同搭积木一样的放在桥面上，川流不息的船只，按照一定顺序，把预制件运来，工人们，熟练的把这些东西吊装上去，有条不紊进行，很快，一座桥就初具规模了。
，而小的箭头和尾翼，也很容易的打包，而不是长达1.5米的箭杆那样，需要专门的打包。
可是比起一般的箭手，多出了四五倍的投射能力，加上原来的禁军之中，弓箭手的比例，最多，也就是一成，现在高达七成，这给耗费量，是之前的几倍。
寻常的士兵，如果没有了粮食，短时间还可以接受，甚至某些情况下，破釜沉舟之下，还有可能战胜，可是弓箭手，一旦没有了弓箭的前提下，那就真的抓瞎了，根本无法战斗的。
一个能够改变整个北宋交通状况的铁路，对于军事上面的提升，会有多少，这一点，正是韩琦看重的。
哪怕韩琦尽可能的高估了铁路的可怕，却没有想到，铁路会可怕到这种程度之下，一节车厢2500石的运输量，放在箭头上面，按照1斤16个箭头来计算的话，一节车厢就可以运送400万箭头。
哪怕是对4万的禁军来说，400万箭头，也足以支撑，这一只禁军，进行一段时间的高强度战斗了。
箭头，不同于箭杆，只要不是射中硬物，破损掉的，基本上，是可以回收的。
只要不是打了败仗，在战斗之中，长弓射出的箭头，绝大部分是可以回收的，这样，这些箭，可以支撑的战斗时间，就会更长了。
只要将来，汴梁到灵州的铁路贯通，灵州获得的支持，就更大了，有了粮，有了武器，那么，就不是守住灵州这么的简单了，扩张都有可能。
北宋在历史上面，给人的感觉，是很软弱的，经常被人欺负的存在。
不代表北宋不会的扩张的，北宋如果不会扩张，北宋能够形成的这么庞大的土地，就是因为不停的战争，而跟辽国的澶渊之盟，之前却是有一系列的摩擦，其中不少，还是北宋发动。
如果，北宋有能力拿下对方，根本不会跟他们客气，到时候，灵州甚至不会成为最弱的一环，会成为最强的一环也说不准。
之后，每隔几天，韩琦都会过来，主要讨论的还是铁路，从铁路的效率，到铁路的兴建，还有基本原理。
这不，听说，赵信要来观看汴河支流的这一个桥梁的修建，被韩琦知道了，也硬要跟着过来。
赵信到来，没有打过招呼，施工方甚至不知道。
应天府到汴梁的铁路，可以毫不客气的说，是目前定海军最重要的一项工程，甚至在海州到宿迁的铁路之上，一旦贯通了这些，未来，整个北宋，将会兴建无数的铁路。
空口白牙的讲述，没有多少人动心，可是真真正正的，摆在众人面前的东西，真的可以说服很多人。
来到了工地之上，赵信的到来，还是引发了一点骚动，工地的负责人，都亲自的过来了的，不过在赵信的嘱咐之下，并没有停下施工，整个工程继续的进行。
韩琦对任何的东西都比较新奇，桥的样子，并没有什么，在北宋，拱桥，虽然不多，却也不是没有，赵州桥就是其中一个很明显的例子，这个历经了几百年的风雨，屹立不倒，到现在还发挥作用的桥梁。
韩琦在河北多年，对于赵州桥也很熟悉，在知道了这个桥梁是类似赵州桥那样的，也就明白了，他更加关注的是那些高高的，看起来很奇怪的东西。
韩琦奇怪的东西，是吊车，基本上，就是后世的样子，不适用电子产品和动力产品的前提下，吊车的改变很小的。
借助这一体机，制作出来一些滑轮，被密封起来，形成了一个的固定的体系，这样方便携带，而只要通过固定，让吊车拥有较大的自重的前提下，就可以通过蓄力进行操作。
通过无数的滑轮组，可以让力量节约到八分之一，这就可以的搬起很大的重物了，按照一组牲口，大概可以拉起的5吨左右的重物，这个吊车的极限是40吨，对于后世来说，只是一个非常微不足道的数字，可是在这个时代，却是非常的可怕的。
一吨大概等于20石，一次性40吨，大概相当于800石，几乎是一条河面上，最常用400料大船的船身和货物的重量。
水泥预制件的比重，大概在2.5左右，也就是说，40吨，可以一次性形成16立方钢筋混凝土件。
16立方，相当于两个两米见方的水泥，按照铁路桥的宽度16米，厚度2米，一个水泥预制件，就可以让桥面前进0.5米。
当然了，40吨的东西，不太可能通过陆路运输送过来，考虑到了现实的问题，绝大部分的预制件，都会固定在10吨左右。
这个重量，也已经超过了陆地的承受能力，最好四轮马车，他们的运输能力，才2吨左右，还是对于路面要求非常高的。
好在桥都是在水上的，哪怕是这么一个小小河流，只有8米宽，水量也不算很大，可是运输20吨的东西还是可以的，一吨相当于20石，20吨才400石，换算成料的话，也就是不足70料，这样重量，对于水运而言，非常简单。
对于一个总长不超过15米的桥梁而言，所要用到的水泥预制件并不算多的，大概是100个左右。
来参与施工的，都是整个定海军最出色的工匠，他们很熟悉的使用起重机。
在知道了起重机的作用，就连韩琦也有些动容了，葫芦吊这种简单的起重装置，早在西北的时候，韩琦就见识过，甚至大量的开启棱堡的建设，这个东西起到的作用非常大。
可是这种东西，局限性也相当的大，只能够直上直下，在一些特定的场所，才可以使用，不少棱堡施工之中，大部分都是依靠人力。
这个起重机不同，韩琦看着起重机把船上的巨型预制件，吊装起来，然后如同搭积木一样的放在桥面上，川流不息的船只，按照一定顺序，把预制件运来，工人们，熟练的把这些东西吊装上去，有条不紊进行，很快，一座桥就初具规模了。