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一些老骨干员工，他们第一批来到这里，筹建整个日化厂，他们有获得工厂旁边的福利分房，要么就是领导。
96户在1200名工人之中，只是占了很少一部分，要知道，定海军的就业比例，一个家庭最多也就是两个人工作，在同一家工厂的，也相当的少。
正因为如此，更多的是并不是在附近，这部分人，就要回家。
在沈阳，有几种出行方式，私人马车，公共马车，自行车和步行，这中间，私人马车是受到限制的，毕竟沈阳越来越繁忙，人口也越来越多，交通问题，已经伴随着城市的扩大，在沈阳出现并且越演越烈了。
马车，或许对于北宋而言，这是一个相当昂贵的器物，哪怕是马的价格大规模的下降了也是如此的，马的价格从跟原来的数百贯，甚至好的上千贯，降低到了100以内，可是马车本身的价格也不低，哪怕是最普通的马车，也需要几十贯，甚至更多，这对于普通的家庭来说，是难以承受的。
定海军可以的，按照普通人员的工资，200贯左右的马车，有的也就是一两个月的工资而已，可是无论是曾经的定海军，还是现在的沈阳，都开始限制了。
一方面，城市的环境，制约了马车的大规模出现，特别是楼房，总不能，还要有一个专门养马的马棚吧，只有一些住宅比较宽裕，并且有余力的人，才能够买马车。
同时，定海军对于马车进行了限制，在发现城市的交通环境，出现了问题之后，除了设置一些交通警察，指挥关键道路的交通之外，又拿出了一个后世的东西，号牌。
这个从机动车大行于世之后，这才逐步出现的东西，在这个时代，提前出现在了众人的面前，并且在出现之后，立刻的成为了管理的关键。
控制沈阳的号牌，就可以控制整个交通的总量，再加上普通人人家，没办法安放马车，私人马车在整个沈阳，还是比较稀少的，真正需要到远处去了，公共马车，出租马车这些，都是可以接受的。
公共交通，对于北宋新来的这些工人而言，是一个新鲜事物，可是对于定海军原有的工人而言的，那是司空见惯的，在定海军城市化过程之中，公共交通是第一个兴建，在定海军如此，在沈阳，同样如此，甚至一定程度上面，因为沈阳的城市规模较大的关系，公共交通相对比较的完善。
公共交通，本身就是方便快捷以沈阳为例，目前主流的公共马车，是那种相当紧凑的，由12个作为，还有内部空间组成的，差不多有2.5米宽，5米长庞大的马车，极限的时候，可以座的40个人左右。
这样公共马车，在庞大的沈阳，一共拥有的5000辆，按照每一路20辆来说，整个沈阳一共拥有250路公交车，实际上，总数在270路左右。
经过了严格的测算和布置，公共交通几乎可以覆盖100%的沈阳城区，加上在外围，边缘的位置，还有城际公交，可以连通沈阳和周围的卫星城市，他们构成了铁路之外的另外的城市交通。
公共交通，本就是方便快捷，哪怕对于这个完全不会知道的，也会在简单的尝试之后知道，从住的地方到工作的地方，然后到购物的地方，甚至是市中心，一张地图就可以解决一切的问题，就算看不懂，记清楚数字就可以了。
阿拉伯数字，是所有来到沈阳之后的人，都必须要接触的东西，有这个数字的话，简单的数字组合，就可以知道是那一路的公共马车，可以到什么地方，甚至记清楚一两路就可以了，然后雏形就方便多了。
在住处的选择上面，住在工厂的旁边的，毕竟是少数，大部分会在几公里之外，走路需要很长时间，可是马车就快的多了，在沈阳，有专门的公交车专用道，这个道路，不必跟其他的马车挤占道路，行驶的速度普遍较快，哪怕住的远一点，只要附近有公交车站，就可以了，所以沿着整个公交车站，是一系列的租房密集区。
工业区旁边的几个公交车站，在下班的时候，是一连串的蓝色身影，当一些公交车抵达，一些穿着着其他颜色的人员，汇入到了站台。
当然了，这部分人是少的，大部分都是住在附近的一些家属，真正的换班工人，在这些工人没有出厂之前，就已经进入到工厂，定海军在电能得到保证之后，一些关键性的工厂，都是24小时的工作制，六班四倒，或者是八班四到的，这样保证机器不会停下来，人是逐步的替换的，六个小时的工作制，也比较适中，不会太累，也不会太轻松。
下班的工厂，一共出来300多位工人，他们之中，只有极少数的一部分，三分之一都不到，选择在附近，有的是回家，有些是在附近饭店吃饭，在工厂旁边，容易集中比较多的人，一些聚餐也会选择，所以，哪怕周围居民区不多，却也有不少的酒店，这里是较为高档。
剩下的部分，是住的比较远，这部分人数较多，却是分布在各个方向的，在工厂附近，一共有4个左右的公交车站，一共有20多路的公交车，在这里过去，分别对应着不同方向，如果把这个范围扩张到一公里，公交车的总数会增加到60路，几乎可通过这些公交车，去整个沈阳的每一个地方。
当蓝色人流，汇入到了各种的公交马车之中，然后，这些人就如同水流一样，逐步的流入到了公交车站沿线的各个小区。
伴随着公交车的向前，蓝色的身影越来越少，取而代之的则是各种普通的衣服，在沈阳，工人很多，可是却不是人口之中的主流，更多的则是家人，一个人工作养活全家的，比比皆是，工人们上班挣取生活费，妻子和家人们，安心的照料着家庭，偶尔有很少一部分闲不住的，打一些的零工，这就构成了整个的沈阳目前的生态环境，和谐而平稳的发展的环境。
一些老骨干员工，他们第一批来到这里，筹建整个日化厂，他们有获得工厂旁边的福利分房，要么就是领导。
96户在1200名工人之中，只是占了很少一部分，要知道，定海军的就业比例，一个家庭最多也就是两个人工作，在同一家工厂的，也相当的少。
正因为如此，更多的是并不是在附近，这部分人，就要回家。
在沈阳，有几种出行方式，私人马车，公共马车，自行车和步行，这中间，私人马车是受到限制的，毕竟沈阳越来越繁忙，人口也越来越多，交通问题，已经伴随着城市的扩大，在沈阳出现并且越演越烈了。
马车，或许对于北宋而言，这是一个相当昂贵的器物，哪怕是马的价格大规模的下降了也是如此的，马的价格从跟原来的数百贯，甚至好的上千贯，降低到了100以内，可是马车本身的价格也不低，哪怕是最普通的马车，也需要几十贯，甚至更多，这对于普通的家庭来说，是难以承受的。
定海军可以的，按照普通人员的工资，200贯左右的马车，有的也就是一两个月的工资而已，可是无论是曾经的定海军，还是现在的沈阳，都开始限制了。
一方面，城市的环境，制约了马车的大规模出现，特别是楼房，总不能，还要有一个专门养马的马棚吧，只有一些住宅比较宽裕，并且有余力的人，才能够买马车。
同时，定海军对于马车进行了限制，在发现城市的交通环境，出现了问题之后，除了设置一些交通警察，指挥关键道路的交通之外，又拿出了一个后世的东西，号牌。
这个从机动车大行于世之后，这才逐步出现的东西，在这个时代，提前出现在了众人的面前，并且在出现之后，立刻的成为了管理的关键。
控制沈阳的号牌，就可以控制整个交通的总量，再加上普通人人家，没办法安放马车，私人马车在整个沈阳，还是比较稀少的，真正需要到远处去了，公共马车，出租马车这些，都是可以接受的。
公共交通，对于北宋新来的这些工人而言，是一个新鲜事物，可是对于定海军原有的工人而言的，那是司空见惯的，在定海军城市化过程之中，公共交通是第一个兴建，在定海军如此，在沈阳，同样如此，甚至一定程度上面，因为沈阳的城市规模较大的关系，公共交通相对比较的完善。
公共交通，本身就是方便快捷以沈阳为例，目前主流的公共马车，是那种相当紧凑的，由12个作为，还有内部空间组成的，差不多有2.5米宽，5米长庞大的马车，极限的时候，可以座的40个人左右。
这样公共马车，在庞大的沈阳，一共拥有的5000辆，按照每一路20辆来说，整个沈阳一共拥有250路公交车，实际上，总数在270路左右。
经过了严格的测算和布置，公共交通几乎可以覆盖100%的沈阳城区，加上在外围，边缘的位置，还有城际公交，可以连通沈阳和周围的卫星城市，他们构成了铁路之外的另外的城市交通。
公共交通，本就是方便快捷，哪怕对于这个完全不会知道的，也会在简单的尝试之后知道，从住的地方到工作的地方，然后到购物的地方，甚至是市中心，一张地图就可以解决一切的问题，就算看不懂，记清楚数字就可以了。
阿拉伯数字，是所有来到沈阳之后的人，都必须要接触的东西，有这个数字的话，简单的数字组合，就可以知道是那一路的公共马车，可以到什么地方，甚至记清楚一两路就可以了，然后雏形就方便多了。
在住处的选择上面，住在工厂的旁边的，毕竟是少数，大部分会在几公里之外，走路需要很长时间，可是马车就快的多了，在沈阳，有专门的公交车专用道，这个道路，不必跟其他的马车挤占道路，行驶的速度普遍较快，哪怕住的远一点，只要附近有公交车站，就可以了，所以沿着整个公交车站，是一系列的租房密集区。
工业区旁边的几个公交车站，在下班的时候，是一连串的蓝色身影，当一些公交车抵达，一些穿着着其他颜色的人员，汇入到了站台。
当然了，这部分人是少的，大部分都是住在附近的一些家属，真正的换班工人，在这些工人没有出厂之前，就已经进入到工厂，定海军在电能得到保证之后，一些关键性的工厂，都是24小时的工作制，六班四倒，或者是八班四到的，这样保证机器不会停下来，人是逐步的替换的，六个小时的工作制，也比较适中，不会太累，也不会太轻松。
下班的工厂，一共出来300多位工人，他们之中，只有极少数的一部分，三分之一都不到，选择在附近，有的是回家，有些是在附近饭店吃饭，在工厂旁边，容易集中比较多的人，一些聚餐也会选择，所以，哪怕周围居民区不多，却也有不少的酒店，这里是较为高档。
剩下的部分，是住的比较远，这部分人数较多，却是分布在各个方向的，在工厂附近，一共有4个左右的公交车站，一共有20多路的公交车，在这里过去，分别对应着不同方向，如果把这个范围扩张到一公里，公交车的总数会增加到60路，几乎可通过这些公交车，去整个沈阳的每一个地方。
当蓝色人流，汇入到了各种的公交马车之中，然后，这些人就如同水流一样，逐步的流入到了公交车站沿线的各个小区。
伴随着公交车的向前，蓝色的身影越来越少，取而代之的则是各种普通的衣服，在沈阳，工人很多，可是却不是人口之中的主流，更多的则是家人，一个人工作养活全家的，比比皆是，工人们上班挣取生活费，妻子和家人们，安心的照料着家庭，偶尔有很少一部分闲不住的，打一些的零工，这就构成了整个的沈阳目前的生态环境，和谐而平稳的发展的环境。