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是定海军了，这些人，可以先在定海军，居住一段的时间，等熟悉了环境之后，在离开。
这一场和平演变之中，最为重要的一个大迁移，从铁路到航运，相互配合，最终产生了巨大效果，后来通过统计，从大年初三开始，一直到二月十五，短短的一个月十二天的时间，除去本来应该回归定海军的居民和工人之外，一共紧急转运了1400万人，可以说，每天转运的数字，达到了35万以上的，基本上，完成了计划的任务，算是把和平演变的计划，大大进展了一步的。
出来的，终究需要回去，400万的居民，不可能一直都停留在北宋，造成的时间成本也大，最关键的是，连续的购买，还是针对某些产品，已经让北宋控制的一些产品，大规模的缺货了。
在这种情况之下，就算是定海军想要买，也没有的地方买了，同时一千多万人的流失，也达到了一个相当的程度，一方的吸引力转弱，另外一方的吸引力变化，这需要进行调整，如果不调整的话，很有可能，会被北宋发现，虽然说，已经走了1400万人，可是定海军希望，这个数字能够更多一点，三倍差不多。
依靠这些民众的购买，无法再吸引住北宋的注意力，这些人再停留下去，也会比较的麻烦，真的被北宋发现了点东西，选择扣押这些人，对于整个定海军来说，也是一个巨大的压力。
要知道，这些人是比较忠于丁海军的，在定海军，起码也是相当高级的存在，七八级工虽然不多，却是也有的，这些人如果被北宋扣留的话，那就有些麻烦了。
以定海军的通讯网络，又是沿着铁路网络通报，这些人选择了在春节时间，回来探亲，肯定是方便的，超过铁路沿线150公里的，肯定是没有的，那太不方便了，所以通知到了每一个人。
这些人在北宋时间有些太长了，最初的时候有些新鲜，真的居住下去，习惯了定海军的方便之下，在北宋很不顺畅，甚至连普通的吃饭，也不能够满足，这就存在很大的问题。
现在，终于让走了的，当然是迅速的离开，撤出的举动，是从一月就开始的，不过前面，只是走了三分之一，后续的，差不多270万的人，用了足足10天的时间，这才满负荷的撤走了。
大量的丁海军的人，包括北宋的劳工的撤走，不说是一地鸡毛了，却可以说是空荡荡的，位于各大城市，北宋官府开办的那些商店，立刻销售量大大的下降了，从热闹的场景，到现在，一下子降低了这么多，肯定是有些落差的，可是整个春节期间的汇总，让所有人都兴奋。
商业，就是要有商业的经营模式，一旦获得了较大的利益，当然会发放高额的奖金，一些管理者得到重用，并且提升的，也比比皆是。
在定海军的计划之中，这些花费，在北宋大量购买东西，是为了让北宋政府赚钱，并且吸引到他们的目光，现在，这部分没有了，也不会放任，会有更多的事情，来吸引北宋官府的眼球。
按照定海军的计划，实际上，已经做出了整体的布置，第一阶段是花钱，用居民的消费，还有商业上面的视角，吸引住北宋的注意力，第二个阶段，当然是投资了，这个投资也同样是让北宋获得巨大的利益，甚至帮助的。
北宋一直都向定海军要求，获得定海军的蒸汽铁路。
在最初的时候，定海军只是同意了一条沈阳到汴梁的铁路的，之后，就推辞了，因为和平演变计划，最终批准了从内蒙到京兆，还有从涿州到两淮的铁路.
这两条铁路，不但是两条非常重要的铁路，同时，也是新的通道，并且还可以创造巨大的利益。
单纯这两条铁路，在11年的春运期间，就给铁路创造了1000万贯以上的收入，数百万人的迁徙，难得按照现在的票价平均2.5贯来算，总收入最少是在2000万贯以上，利润或许没有那么多，可是这个只是客运。
客运在这个时代的，或许会赚钱，可是真正能够坐得起火车的，并不算很多，真正赚钱的，还是货运。
定海军是一个以工业为主体的庞大的工业体，他对于原材料，对于各种物资的苛求，是让人无法想象的，在北宋跟定海军和平相处的前提下，最先获得好处的，就是这些物资，这些物资，要运送过来，这个运送，就需要通过铁路。
大宗的物品的运输，如果是的马拉火车的话，效率虽然有，可是根本无法跟蒸汽火车相比的，马的力量和状态，越是沉重的，下降的也就越快，只有蒸汽列车，才是真正的交通大动脉。
相当于几百匹马，而且可以日夜不停，不知疲倦的来拉动，一列火车，最少是15个到20个车厢，可以运送1200吨的物资，伴随着运输量的加大，运费降低，连带着，一些本身价值不高，或者是利润并不是很高昂，但是量很大的物资，有了送出去的可能。
比如说，之前运送的都是成品，现在，可以降低到矿石，甚至是一些品味并不高的矿石上面，也就是春运期间，运送的人员多了一点，平时在三大铁路线上，跑的比较多的，都是货运。
大量的物资，矿产，还有一些基础加工过的东西，通过三条铁路，源源不断的运输到了定海军，然后在工厂之中，变成产品，一部分销售到北宋，另外一部分，则在定海军销售，这就是一个完整的体系。
之前，考虑到北宋的控制力度的不强，一直都没有吐口，哪怕是韩琦直接的要求，现在，为了转移视线，当然是可以吐口了。
这一次，没有等北宋的外交人员，主动的联络定海军，定海军的铁道部的，就主动找到了北宋东府，主动的提出了一个庞大的铁路修建计划。规划之中的线路，一共有4条，分成两纵两横，这中间，两纵也倒罢了，两个横的是创造性的，是真的为北宋考虑的铁路线。
是定海军了，这些人，可以先在定海军，居住一段的时间，等熟悉了环境之后，在离开。
这一场和平演变之中，最为重要的一个大迁移，从铁路到航运，相互配合，最终产生了巨大效果，后来通过统计，从大年初三开始，一直到二月十五，短短的一个月十二天的时间，除去本来应该回归定海军的居民和工人之外，一共紧急转运了1400万人，可以说，每天转运的数字，达到了35万以上的，基本上，完成了计划的任务，算是把和平演变的计划，大大进展了一步的。
出来的，终究需要回去，400万的居民，不可能一直都停留在北宋，造成的时间成本也大，最关键的是，连续的购买，还是针对某些产品，已经让北宋控制的一些产品，大规模的缺货了。
在这种情况之下，就算是定海军想要买，也没有的地方买了，同时一千多万人的流失，也达到了一个相当的程度，一方的吸引力转弱，另外一方的吸引力变化，这需要进行调整，如果不调整的话，很有可能，会被北宋发现，虽然说，已经走了1400万人，可是定海军希望，这个数字能够更多一点，三倍差不多。
依靠这些民众的购买，无法再吸引住北宋的注意力，这些人再停留下去，也会比较的麻烦，真的被北宋发现了点东西，选择扣押这些人，对于整个定海军来说，也是一个巨大的压力。
要知道，这些人是比较忠于丁海军的，在定海军，起码也是相当高级的存在，七八级工虽然不多，却是也有的，这些人如果被北宋扣留的话，那就有些麻烦了。
以定海军的通讯网络，又是沿着铁路网络通报，这些人选择了在春节时间，回来探亲，肯定是方便的，超过铁路沿线150公里的，肯定是没有的，那太不方便了，所以通知到了每一个人。
这些人在北宋时间有些太长了，最初的时候有些新鲜，真的居住下去，习惯了定海军的方便之下，在北宋很不顺畅，甚至连普通的吃饭，也不能够满足，这就存在很大的问题。
现在，终于让走了的，当然是迅速的离开，撤出的举动，是从一月就开始的，不过前面，只是走了三分之一，后续的，差不多270万的人，用了足足10天的时间，这才满负荷的撤走了。
大量的丁海军的人，包括北宋的劳工的撤走，不说是一地鸡毛了，却可以说是空荡荡的，位于各大城市，北宋官府开办的那些商店，立刻销售量大大的下降了，从热闹的场景，到现在，一下子降低了这么多，肯定是有些落差的，可是整个春节期间的汇总，让所有人都兴奋。
商业，就是要有商业的经营模式，一旦获得了较大的利益，当然会发放高额的奖金，一些管理者得到重用，并且提升的，也比比皆是。
在定海军的计划之中，这些花费，在北宋大量购买东西，是为了让北宋政府赚钱，并且吸引到他们的目光，现在，这部分没有了，也不会放任，会有更多的事情，来吸引北宋官府的眼球。
按照定海军的计划，实际上，已经做出了整体的布置，第一阶段是花钱，用居民的消费，还有商业上面的视角，吸引住北宋的注意力，第二个阶段，当然是投资了，这个投资也同样是让北宋获得巨大的利益，甚至帮助的。
北宋一直都向定海军要求，获得定海军的蒸汽铁路。
在最初的时候，定海军只是同意了一条沈阳到汴梁的铁路的，之后，就推辞了，因为和平演变计划，最终批准了从内蒙到京兆，还有从涿州到两淮的铁路.
这两条铁路，不但是两条非常重要的铁路，同时，也是新的通道，并且还可以创造巨大的利益。
单纯这两条铁路，在11年的春运期间，就给铁路创造了1000万贯以上的收入，数百万人的迁徙，难得按照现在的票价平均2.5贯来算，总收入最少是在2000万贯以上，利润或许没有那么多，可是这个只是客运。
客运在这个时代的，或许会赚钱，可是真正能够坐得起火车的，并不算很多，真正赚钱的，还是货运。
定海军是一个以工业为主体的庞大的工业体，他对于原材料，对于各种物资的苛求，是让人无法想象的，在北宋跟定海军和平相处的前提下，最先获得好处的，就是这些物资，这些物资，要运送过来，这个运送，就需要通过铁路。
大宗的物品的运输，如果是的马拉火车的话，效率虽然有，可是根本无法跟蒸汽火车相比的，马的力量和状态，越是沉重的，下降的也就越快，只有蒸汽列车，才是真正的交通大动脉。
相当于几百匹马，而且可以日夜不停，不知疲倦的来拉动，一列火车，最少是15个到20个车厢，可以运送1200吨的物资，伴随着运输量的加大，运费降低，连带着，一些本身价值不高，或者是利润并不是很高昂，但是量很大的物资，有了送出去的可能。
比如说，之前运送的都是成品，现在，可以降低到矿石，甚至是一些品味并不高的矿石上面，也就是春运期间，运送的人员多了一点，平时在三大铁路线上，跑的比较多的，都是货运。
大量的物资，矿产，还有一些基础加工过的东西，通过三条铁路，源源不断的运输到了定海军，然后在工厂之中，变成产品，一部分销售到北宋，另外一部分，则在定海军销售，这就是一个完整的体系。
之前，考虑到北宋的控制力度的不强，一直都没有吐口，哪怕是韩琦直接的要求，现在，为了转移视线，当然是可以吐口了。
这一次，没有等北宋的外交人员，主动的联络定海军，定海军的铁道部的，就主动找到了北宋东府，主动的提出了一个庞大的铁路修建计划。规划之中的线路，一共有4条，分成两纵两横，这中间，两纵也倒罢了，两个横的是创造性的，是真的为北宋考虑的铁路线。