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金在光远远看见方正忠跟王子那么熟，跟神奇魔术师卫中国也交情不错的样子，已经吓得不敢凑过去。
无论如何，那对姐妹花他是不能碰的。而且，就算回到国内，也得努力帮她们挡挡驾，说不定能攀上哈曼王子的大腿。
至于那位马来西亚的商业大亨，只能在想办法补救。
不知什么时候，一直跟在旁边的那尾母海豚失去了踪迹，游艇周围都找不到。哈曼王子就有点奇怪，按照母海豚对幼子的重视，不可能远离的。
正当他们奇怪之时，那尾母海豚再次出现在游艇的周围，冒出水面。
大家惊奇地发现，母海豚嘴里还叼着一块金光闪闪的东西。靠近一看，哈曼王子立即看出那是什么。
黄金，在他们阿联酋实在是太熟悉不过。
那是一个黄金打造的碗，有两个巴掌大，在阳光下金光闪闪。母海豚叼着今碗靠近，游艇上所有人都吃惊不已。
看样子，是用金碗来报恩呀！他们都惊讶母海豚的聪明，有灵性。
不过，当他们伸手过去，母海豚谁都没有给。
“老弟，你去试试看。”方正忠笑道。
妮露公主跟哈曼王子等人也反应过来，看来母海豚也知道是谁救了它的孩子。因此，王子他们对这尾海豚更加喜欢。
果然不出所料，母海豚将金碗交在卫航的手中。
“太不可思议了。”
“海豚真是有灵性的生物，我喜欢！”
“我更感兴趣的，是金碗怎么来的。是不是在这附近的海底，就有古沉船？有海底宝藏？我猜测应该是的。”很快，就有人注意到这个问题。
不得不说，宝藏一直都是大家所追求的。
无论是贫穷，还是富有。
就算是王子，对寻宝也有着一种执着跟追求。海底宝藏，听着就很有冲动下去寻一寻。宝藏价值多少，他可能不是太关心，真正动心的是这份经历。
卫航最清楚，在这下面，确实有一艘古沉船，看样子是一艘欧洲的帆船。他猜测着，应该是荷兰海上纵横那个时期的产物。
众所周知，在17世纪，荷兰在17世纪海洋贸易中扮演主要角色，被称为“海上马车夫”。
当时，欧洲的资本主义经济得到较大发展，各国之间的贸易往来日益增多。当时的世界贸易通道主要在海上，船在当时就像陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。
卫航能肯定，这是荷兰的古沉船，实在是因为十七世纪荷兰的船比较特殊。
它的设计很独特，它的船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少，所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。
据说，当时的荷兰商船吨位占当时欧洲总吨位的四分之三，拥有1.5万艘商船，几乎垄断了海上贸易。
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金在光远远看见方正忠跟王子那么熟，跟神奇魔术师卫中国也交情不错的样子，已经吓得不敢凑过去。
无论如何，那对姐妹花他是不能碰的。而且，就算回到国内，也得努力帮她们挡挡驾，说不定能攀上哈曼王子的大腿。
至于那位马来西亚的商业大亨，只能在想办法补救。
不知什么时候，一直跟在旁边的那尾母海豚失去了踪迹，游艇周围都找不到。哈曼王子就有点奇怪，按照母海豚对幼子的重视，不可能远离的。
正当他们奇怪之时，那尾母海豚再次出现在游艇的周围，冒出水面。
大家惊奇地发现，母海豚嘴里还叼着一块金光闪闪的东西。靠近一看，哈曼王子立即看出那是什么。
黄金，在他们阿联酋实在是太熟悉不过。
那是一个黄金打造的碗，有两个巴掌大，在阳光下金光闪闪。母海豚叼着今碗靠近，游艇上所有人都吃惊不已。
看样子，是用金碗来报恩呀！他们都惊讶母海豚的聪明，有灵性。
不过，当他们伸手过去，母海豚谁都没有给。
“老弟，你去试试看。”方正忠笑道。
妮露公主跟哈曼王子等人也反应过来，看来母海豚也知道是谁救了它的孩子。因此，王子他们对这尾海豚更加喜欢。
果然不出所料，母海豚将金碗交在卫航的手中。
“太不可思议了。”
“海豚真是有灵性的生物，我喜欢！”
“我更感兴趣的，是金碗怎么来的。是不是在这附近的海底，就有古沉船？有海底宝藏？我猜测应该是的。”很快，就有人注意到这个问题。
不得不说，宝藏一直都是大家所追求的。
无论是贫穷，还是富有。
就算是王子，对寻宝也有着一种执着跟追求。海底宝藏，听着就很有冲动下去寻一寻。宝藏价值多少，他可能不是太关心，真正动心的是这份经历。
卫航最清楚，在这下面，确实有一艘古沉船，看样子是一艘欧洲的帆船。他猜测着，应该是荷兰海上纵横那个时期的产物。
众所周知，在17世纪，荷兰在17世纪海洋贸易中扮演主要角色，被称为“海上马车夫”。
当时，欧洲的资本主义经济得到较大发展，各国之间的贸易往来日益增多。当时的世界贸易通道主要在海上，船在当时就像陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。
卫航能肯定，这是荷兰的古沉船，实在是因为十七世纪荷兰的船比较特殊。
它的设计很独特，它的船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少，所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。
据说，当时的荷兰商船吨位占当时欧洲总吨位的四分之三，拥有1.5万艘商船，几乎垄断了海上贸易。
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